El autocar Mercedes-Benz Travego con Active Brake Assist 3 (ABA 3) es capaz de iniciar una frenada a fondo automática si detecta un peligro agudo debido a un obstáculo estático
Cada nueva generación del autocar de piso elevado Mercedes-Benz Travego, define nuevas cotas en la técnica de seguridad. Ahora vuelve a adelantarse una vez más a sus competidores, pues es el primer autocar del mundo equipado con el nuevo sistema Active Brake Assist 3. La anterior generación de este equipo de seguridad Active Brake Assist 2 reaccionaba ya con una maniobra de frenado si detectaba peligro de colisión con un vehículo circulando por delante a menor velocidad o con obstáculos estáticos. La nueva versión ABA 3 va un paso más adelante y es capaz de iniciar una frenada a fondo automática si detecta un obstáculo estático.
Con ello, el Travego con ABA 3 no se limita a reducir las consecuencias de un accidente grave, sino que puede llegar a evitarlo sin intervención del conductor, siempre dentro de los límites impuestos por las leyes de la física. Mercedes-Benz incorpora el Active Brake Assist 3 de serie en el Travego si el cliente encarga con el autocar de piso elevado el tempomat con regulación de distancia ART.
Este equipo alivia la tarea del conductor en autopistas y autovías. Si el sistema ART detecta un vehículo circulando por delante a menor velocidad, frena automáticamente el autocar hasta recuperar la separación dependiente de la velocidad preseleccionada por el conductor. A continuación, el ART mantiene constante esta distancia. Su funcionamiento se basa en un sensor de radar que explora continuamente la calzada por delante del autocar, mide la distancia y la velocidad relativa de los vehículos precedentes y registra asimismo posibles obstáculos.
En el pasado, numerosos sistemas de seguridad han celebrado su estreno mundial a bordo del Mercedes-Benz Travego. El primer Travego del año 1999 se desmarcó de sus competidores, entre otros aspectos, por un freno electrónico-neumático con frenos de disco en todos los ejes y faros de xenón con elevada potencia lumínica.
En el año 2002, el Travego fue el primer autocar equipado con el programa electrónico de estabilidad ESP, que forma parte del equipamiento de serie de esta gama desde 2003. Dos años más tarde, en 2004, Mercedes-Benz fue el primera fabricante en equipar el Travego con tres nuevos sistemas de asistencia a la conducción: el tempomat con regulación de distancia, el detector de carril y el limitador de frenado permanente.
En 2008 siguieron la primera generación del Active Brake Assist y el sistema patentado de seguridad pasiva Front Collision Guard FCG. En 2012 se introdujeron el Active Brake Assist 2 con funciones ampliadas y el sistema de alerta por cansancio para el conductor Attention Assist. La introducción en el año de modelos 2014 del Active Brake Assist 3 se suma a este elenco de estrenos mundiales en el Travego.